Inhaber: Ekkehard Ludewigs
| Eckdaten | Fahrzeug |
|---|---|
| Modell: | Porsche 964 Cabrio |
| Baujahr: | 1991 |
| Farbe: | Changierender Nagellack-Effektlack |
| Motor: | 3,6-Liter luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor |
| Leistung: | ca. 300 PS durch Tuningmaßnahmen wie ECU-Optimierung, Sportauspuff und verbesserte Luftzufuhr |
| Höchstgeschw.: | über 260 km/h (geschätzt) |
Diese Leistungssteigerung verbessert die Fahrdynamik erheblich und bringt das Fahrerlebnis näher an das des 964 Carrera RS, der ab Werk mit 260 PS ausgestattet war.
Mein 1991er Porsche 964 Cabrio ist mehr als nur ein klassischer Sportwagen – er ist mein täglicher Begleiter.
Trotz seines Alters bietet der 964er dank moderner Modifikationen und regelmäßiger Pflege ein zuverlässiges Fahrerlebnis. Die Kombination aus klassischem Design und zeitgemäßer Technik macht ihn zum idealen Daily Driver – stilvoll, leistungsstark und alltagstauglich.
Der modifizierte Porsche 964 Cabrio von 1991 vereint klassische Porsche-Ästhetik mit modernen Leistungs- und Designupgrades. Die Kombination aus gesteigerter Motorleistung, individueller Lackierung und hochwertiger Ausstattung macht ihn zu einem einzigartigen Fahrzeug, das sowohl Fahrspaß als auch Stil bietet.
Ein besonderes Highlight dieses Fahrzeugs ist die changierende Effektlackierung, die je nach Lichteinfall und Betrachtungswinkel unterschiedliche Farbtöne zeigt. Solche Lackierungen, oft als „Flip-Flop“ oder „Color-Shift“ bezeichnet, verleihen dem Fahrzeug eine einzigartige und moderne Optik, die besonders im Sonnenlicht zur Geltung kommt.
Durchrestaurierter Originalzustand ohne Umbauten – Karosserie, Motor, Achsen, Getriebe und Innenausstattung sind original. Nur Verschleißteile wie Bremsanlage, Vergaser, Lichtmaschine und Lenkgetriebe wurden erneuert. Der seidenweich laufende V8 mit 6.400 ccm
Der Countach wird nicht als reines Museumsstück behandelt, sondern regelmäßig bewegt. Neben sporadischen Ausfahrten nimmt er jedes Jahr an ausgewählten Klassiker‑Veranstaltungen teil – darunter Oldtimer & Fachwerk in Celle, die
1993 bekam der Allanté den gerade neu entwickelten Northstar-Motor mit 4 obenliegenden Nockenwellen. Die Karosserie ist zum Teil aus Aluminium, so dass die 300 PS den leicchten Sportwagen gut voranbringen.