Inhaber: Ralf Bartelt
| Eckdaten | Fahrzeug |
|---|---|
| Modell: | Mercedes Benz 380 SL |
| Baujahr: | 1981 |
| Farbe: | Inca Red |
| Motor: | 3793 ccm V8 |
| Leistung: | 114 kW |
| Höchstgeschw.: |
Besonderheiten:
Unverbastelter Originalzustand eines 1981 Mercedes R107 380SL, der in die USA exportiert wurde und den ich 2012 wieder nach Deutschland zurück holte. Dieses Fahrzeug war bereits mit den Doppelscheinwerfern und den großen Edelstahlstoßstangen ausgerüstet, was seit 1973 in den USA vorgeschrieben war. Nur die 1970 + 1971 Modelle hatten die kurzen Stoßstangen und Einzelscheinwerfer. Da die Emissionsvorschriften in den USA zur dieser Zeit recht scharf waren, wurde jede Menge technischer Kram verbaut, um die Abgase möglichst sauber zu halten – dadurch sank die Leistung im Vergleich zu deutschen Modellen von 150 kW (ca. 204 PS) auf 114 kW (ca.155 PS). Und aus diesem Grund wurde auch nur eine Steuerkette bei den US – Modelle verbaut – im Gegensatz zur Doppelsteuerkette der deutschen Modelle. War irgendwie keine so tolle Idee – als ich den SL bekam, rasselte diese komplett überforderte Steuerkette wie eine Dose mit Schauben. Raus damit – Abgasrückführung raus – neu Doppelsteuerkette rein und jetzt passiert auch mal was, wenn das Gaspedal betätigt wird ! Kann halt freier ein- und ausatmen…..
Das Fahrzeug ist das ganze Jahr über angemeldet und wird regelmäßig bewegt. Neben dem Softtop gibt es auch ein Hardtop in Wagenfarbe, so dass man im Winter problemlos fahren kann
Ich hatte schon lange nach einem SL gesucht – er sollte 8 Zylinder haben und nicht in rot / schwarz oder silber lackiert worden sein. Natürlich sollte er möglichst wenig gelaufen sein. Und genau dieses Fahrzeug habe ich in Sacramento / Kalifornien bei einem Händler gefunden. 77000 miles (nachweislich) auf der Uhr und sehr gepflegt – war das Drittfahrzeug einer wohlhabenden Familie und wurde nur von der Dame des Hauses bewegt. Dazu gab es dann noch einen kompletten Ordner mit allen Werkstatt- und Servicebelegen
Besondere Erinnerungen oder Erlebnisse mit dem Fahrzeug
keine – funktioniert halt…
"44 Jahre altes Fahrzeug, welches sehr gut das damalige "German Engineering" widerspiegelt."
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Der Countach wird nicht als reines Museumsstück behandelt, sondern regelmäßig bewegt. Neben sporadischen Ausfahrten nimmt er jedes Jahr an ausgewählten Klassiker‑Veranstaltungen teil – darunter Oldtimer & Fachwerk in Celle, die
Durchrestaurierter Originalzustand ohne Umbauten – Karosserie, Motor, Achsen, Getriebe und Innenausstattung sind original. Nur Verschleißteile wie Bremsanlage, Vergaser, Lichtmaschine und Lenkgetriebe wurden erneuert. Der seidenweich laufende V8 mit 6.400 ccm